28 мая 1987 года гражданин Федеративной Республики Германия Матиас Руст на легкомоторном самолете типа "цессна" пролетел над Россией и сел на Красной Площади в Москве. Почему? Для этого надо вернутся на пять лет назад. В конце марта 1983 года три ударные авианосные группы США входят в воды Алеутских островов, неподалеку от нашей камчатки. Всего 40 кораблей, приданные им стратегические бомберы Б-52, разведывательно-командный самолет "АВАКС". Впервые американские ударные субмарины вместе с противолодочной авиацией рыскали в районе обычного патрулирования наших лодок. 4 апреля семь тяжелых палубных штурмовиков А-7 "Корсар" взлетев с авианосца "Мидуэй" и "Энтерпрайз" шесть раз вторгаются в наше воздушное пространство на 2-30 километров, отработав учебное бомбометание по острову Зеленый в Курильской гряде. Вероятная причина - спровоцировать на вылет новейших Ту-22М3 появившихся на Тихоокенском флоте. К сожалению нерешительность и боязнь инициативы заразили командный состав к тому времени. Перехватчики не взлетели. Правда Москва еще не пыталась хоть что-то сделать, дав указание строже пресекать посягательства на рубежи СССР. Вдоль границ, норовя их перескочить едва ли не каждый день летали американские самолеты радиоэлектронной разведки RC-135. Обстановка накалена до предела. Русские пилоты были готовы к приказу на сбитие нарушителей. И в это время была разыграна операция психологической войны против Союза в жерту которой принесли 269 гражданских. Вечеров 31 августа 1983 года из Нью-Йорка в Сеул рейсом KAL-007 вылетел 747-й боинг с 269 пассажирами. Трасса проходила через Аляску, от которой по воздушному коридору в Корею. В ночном мраке "джамбо" не отличить от RC-135, детища того же боинга, тока у гражданского боинга впереди характерный горб, но вот на эранах радаров их засветки как братья-близнецы. В 2:45 по камчатскому времени, неподалеку от полуострова наши радары засекли RC-135 ходивший вдоль русской границы. Обычно разведчики там летали в ожидании ракетных стрельб, имонно по камчатскому полигону били баллистическими ракетами с Кольского полуострова отрабатываяточность попаданий. В тот день стрельб не было, но появление разведчика особо не взволновало. Американец не отвечал на запросы и маневрировал северо-восточнее острова Карагинский. В 4:51 на радаре появилась вторая засветка, к чужаку присоединился точно такой же по габаритам самолет. Оба самолета настолько сблизились, что на экране их отметки слились. С борта одного транслировались короткие шифрованные радиосигналы. Через 10 минут, один из самолетов развернулся и пошел в сторону Аляски, а второй взял курс на Рыбачий, нашу стратегическую ядерную базу к югу от Петропавловска-Камчатского где хранилось примерно 500 водородных боеголовок. Этим самолетом оказался 747-й, пилотируемый корейским экипажем во главе с опытным пилотом Чоном. Сев на Аляске в Анкоридже на дозаправку самолет задержался на 40 минут. Благодаря этому у нашей границы он оказался аккурат во время прохождения по орбите над этим районом американского спутника-разведчика "Феррет-Д" Вылетев с Аляски пилоты боинга запрограммировали свой курс в 246 градусов. Прямиком к Камчатке и Сахалину, уклоняясь к востоку на 500-600 километров от воздушного коридора по которому летали самолеты трассы Анкоридж-Сеул. Бортовая навигационная система (по свидетельству международных экспертов!!!) сигналила экипажу об отклонении от маршрута, но они не обращали на это внимания, не сделав ни одной попытки связатся с диспетчером мощного аэронавиационного узла в Анкоридже. Командир экипажа, бывший полковник южнокорейских ВВС Чон передавал на землю ложные координаты своего полета. Ошибка приборов исключалась, для этого спятить должны были все три бортовых компьютера и даже метеорадар, который показал бы что самолет летит над камчаткой, а не над морем. Никакие средства РЭБ (на которые кивают идиоты, мол наше излечение сбило самолет с курса) не способны сбить показания гирокомпаса или спутниковой навигационной системы бывших на боинге. Ни американские, ни японские службы управления воздушным движением не сделали ни одной попытки сообщить об изменении трассы полета или одернуть летчиков. Когда боинг ушел с назначенного курса это неминуемо было зафиксированно радарами американской ПВО на островах Алеутской гряды, американцы хвастались что они могут засеч бейсбольный мячик посреди Тихого океана. На русской земле были уверены - в наше небо вторгся военный разведчик. В октябре 1983-го подняв и расшифровав записи "черных ящиков" стало известно, при сближении с RC-135 говорившие по английски юнокорейские пилоты вдруг перешли на телеграфный ключ передавая какой-то шифр. А потом уверенно повели боинг вглубь русской земли. 5:30 по местному времени. Цель оказалась в радиусе зенитных ракет ядерной базы. Но самолет стал выполнять настоящий маневр обхода простреливаемой зоны, под прикрытием камчатских вулканов, загораживаясь ими от лучей радаров. В воздух поднялись старые перехватчики Су-15, которые попытались посадить нарушителя. Однако экипаж ни словом не обмолвился что видит русские истребители, а служба радиоконтроля зафиксировала радиограммы гостя на английском языке. В 6:05 самолет вышел из нашего пространства и направился к Сахалину, спустя пять минут с его борта в эфир ушла радиограмма "Мы благополучно прошли юг Камчатки". Через час поступило еще сообщение "Пересекаем южную часть Сахалина". Уже над Сахалином самолет попал в зону действия ПВО Японии, и система свой-чужой вместо гражданского кода "2000" ответила японцам военным кодом "1300". Именно так обозначали себя американские разведчики возвращающиеся из рейдов к нашим границам. Случись если ответчик послал гражданский код, японцы бы сильно удивились, и непременно связались со спятившим гражданским залезшим в русскую военную зону, но ответ был иным и база Вакканай промолчала. В 6:13 пилот Су-15 Г.Осипович, сопровождавший лайнер на подходе к Сахалину передал "Цель на запрос не отвечает". В полной темноте с истребителя бало не различить силуэта нарушителя и отличить гражданский боинг от военного разведчика. К тому же скорость Су-15 вдвое выше 747-го, приходилоськружить вогруг гостя. Командир 24-й дивизии ПВО генерал Корнуков получил приказ из штаба округа: цель опознать, постаратся посадить при подходе к нашей границе, при отказе садится - уничтожить. В 6:16 боинг пересек границу. Спустя 2 минут Осиповичу передали "Цель нарушила государственую границу. Цель уничтожить". Правда потом пришли и другие команды - помигать фарами, дать предупредительную очередь трассерами, постаратся заставить нарушителя сесть. Когда очередь трассеров пронеслась перед нарушителем он начал весьма резкий набор высоты. Стало быть истребитель и его попытки приземлить наглец были совершенно точно замечены. После этого Осипович получил приказ уничтожить цель и выпустил по нему 2 ракеты. После поражения в Токио поймали странный сигнал, вместо ожидаемого в такой ситуации SOS или аналогичного ему "Мейдей" пораженный самолет через 38 секунд передал свой стандартный позывной, а еще через 10 секунд сообщение "Быстрая разгерметизация... Падаем в квадрат 1-01". //правда есть мнение что осипович не сбил Боинг, ракеты Су-15 Р-60 слишком слабы чтоб завалить такую тяжелую машину, в 1978 по аналогичному самолету уже стреляли парой Р-60 и он с двумя попаданиями приземлился. ходят слухи что рейс 007 добили сами американцы. Дальше началась вакханалия, истерия всего "цивилизованного мира" против русских вандалов сбивших гражданский самолет. В этой истерии утонули редкие правильнные вопросы: почему гражданский самолет ушел в сторону, почему не реагировал на запросы, почему американцы и японцы фискировавшие всю эту драму не сделали ни единой попытки к спасению 747-го, почему через 2 недели были уничтожены пленки с записями радарных сканирований района американской ПВО. И еще много неудобных вопросов. В результате Москва поддавшись антирусской истерии отдала приказ - днем и при хорошей видимости огня по пассажирским и спортивным самолетам-нарушетелям не открывать. 28 мая 1987 года два МиГ-23 до последнего момента приследовали Руста, но так и не получили приказ на поражение цели. PS/ ПВО НАТО к слову то еще раздолбайство :) 4 июля 1989 года у взлетевшего с аэродрома в Польше, недалеко от Балтийского моря, самолета МиГ-23 на высоте 130 метров заглох двигатель, летчик катапультировался, но самолет вместо того чтоб рухнуть в холодные воды Балтики взревел двигателем и начал набор высоты. В 89-м МиГ-23, самолет 60-х был сущим старьем, однако пересек границу Западной Германии и прошел почти 600 километров над самыми передовыми линиями обороны НАТО, перелетел границу с Бельгией и когда кончилось горючее грохнулся у города Куртрэ. Его никто не засек, самолеты для перехвата не взлетали. Наш бомбардировщик разведчик, снабженный прибором натовским "свой-чужой" добытым разведкой вылетел из под Мурманска в конце мая 1953 года и пролетел вдоль северной оконечности Норвегии, а затем Великобритании, приблизился к натовским стратегическим объектам на расстояние, достаточное для нанесения бомбового удара. Полет не был зафиксирован ПВО НАТО. Ну и разумеется недавний пролет наших Ту-95МС над авианосцем "Nimitz" к которому на кораблем были неготовы, будь это боевая опервация - звиздец котенку
это не переснятый вариант, это OVA :) к первому мона сказать никакого отношения уже не имеет